Angelo Boeris !

Ho lavorato per più di dieci anni presso la ditta Boeris di Torino e sopra la mia postazione di lavoro, esattamente sopra la mia testa ho avuto per tutti questi anni questa cosa che vi mostro.

Si tratta di un prototipo che Angelo Boeris, papà del mio datore di lavoro, costruì nei primissimi anni cinquanta partendo dal cambio Campagnolo Parigi-Roubaix, migliorandolo e facendo in modo che cambiasse pedalando. Di fianco pensò anche di inserire un comando che azionasse il deragliatore.
A quanto mi è stato raccontato al progetto si interessò anche Tullio Campagnolo ma la cosa non ebbe seguito, probabilmente per l'uscita sul mercato del cambio Gran Sport.

Vecchietti

Eccoci ad un'altra torinese....un mezzo che presenta diverse particolarità....

telaio saldato a "basin"  54vert x 55 orizz
forcellini posteriori "brevetto M.B."
tubo sella dia. 26.4
cambio Campagnolo Parigi-Roubaix
deragliatore manuale Simplex
mozzi Siamt alluminio flangia larga 36 f
cerchi tubolari Nisi
rl 5v
freni Universal brev. 453949
pedivelle CP Italy
corone Simplex 49/46
manubrio Ambrosio Champion Alluminio 40cm
attacco Ambrosio Champion Acciaio 7cm

Bellissime queste pedivelle prodotte dalla CP Italia (ne parla anche Mayno su Paramanubrio) tonde con interno cavo...dovevano essere il massimo della ricerca della leggerezza..anche se forse non garantivano il massimo dell'affidabilità, volete mettere gli amici come vi guardavano...?????

....e qua mi viene un forte sospetto sulla manifattura di questo telaio...
la saldatura a "basin" , il numero di serie su tubo sterzo e base forcella richiamano fortemente un nome .....Beltramo !!

....e questi forcellini marcati  "brevetto M.B." cosa ne pensate ?
parlando con alcuni "vecchi" pare fossero l'idea di un artigiano torinese per  utilizzare il cambio Parigi-Roubaix nella variante "Ghisallo" senza i blocchi di fuoriuscita del mozzo..

e per quanto riguarda la datazione ? non azzarderei più di una seconda metà degli anni 50................